Mesdames, Messieurs,
 

Quels souvenirs allons-nous garder de l’année 2024? Sera-t-elle l’année où les foules se sont enthousiasmées pour un été sportif passionnant avec l’Euro de football et les Jeux olympiques, ou sera-t-elle considérée comme un tournant marqué par des conflits mondiaux, des élections décisives et des bouleversements économiques fondamentaux?

Alors que les bouleversements internationaux sont en constante évolution, notre secteur connaît également une mutation profonde. En 2024, l’industrie automobile allemande, et avec elle le groupe Volkswagen, a été marquée par des turbulences. L’époque où le groupe Volkswagen était pionnier en Chine avec 50% de part de marché et réalisait des bénéfices élevés est révolue.En outre, le marché automobile européen n’est pas encore tout à fait remis de la pandémie de coronavirus et de la crise des puces électroniques qui s’en est suivie, et restera en dessous de son niveau habituel pour un moment encore. Dans ce contexte, les réformes structurelles nécessaires ont été engagées chez Volkswagen AG, et l’accord conclu par les partenaires sociaux a été qualifié de «conte de Noël».

Avec 239 535 nouvelles immatriculations en 2024, le marché automobile suisse est également resté environ 20% en dessous de son niveau habituel et 5% en dessous du niveau de l’année précédente. Les incertitudes politiques, économiques et sectorielles ont pesé sur la tendance à l’achat de la clientèle. Ces incertitudes se reflètent dans l’évolution des motorisations: les véhicules entièrement électriques ont reculé de 12,5% et les hybrides rechargeables de 10,6% par rapport à l’année précédente. La forte hausse de 17,1% des hybrides légers reflète les efforts de l’industrie automobile pour réduire la consommation et les émissions de CO₂, y compris pour les moteurs thermiques.

Dans ce contexte marqué par l’incertitude, le groupe AMAG, ses marques et ses partenaires commerciaux et de service peuvent se targuer d’une année globalement réussie. Avec une part de marché de 30,4% et des performances commerciales en hausse d’un trimestre à l’autre pour toutes les marques, notre offensive en matière de modèles a porté ses fruits. Les marques que nous représentons ont occupé les première, troisième, cinquième et septième places du classement des immatriculations. Six des dix modèles les plus vendus en Suisse provenaient de notre gamme et, avec la Škoda Elroq, AMAG a une nouvelle fois fourni la voiture préférée des Suisses. Nous abordons donc cette nouvelle année de changement avec optimisme.

Selon une étude réalisée par Sotomo, 73% des personnes interrogées peuvent s’imaginer conduire une voiture électrique ou n’ont pas encore d’avis sur la question. Cependant seulement, 23% d’entre elles ont l’intention d’acheter une voiture électrique dans les deux prochaines années. Les principales raisons invoquées en défaveur de l’achat d’une voiture électrique sont le prix, le scepticisme quant à l’autonomie et les possibilités de recharge insuffisantes.

C’est précisément là qu’interviennent nos produits et services. Nous commercialisons en permanence de nombreux nouveaux véhicules dans d’autres segments, à des prix attrayants, avec une autonomie élevée et des vitesses de recharge exceptionnelles. Citons par exemple la Škoda Elroq, dont le prix est inférieur à celui du modèle équivalent Karoq, ou la Volkswagen ID.7, lauréate du test automobile de l’ADAC, au cours duquel des journalistes ont pu découvrir les avantages de cette nouvelle technologie dans la campagne suisse et parcourir 794 km avec une seule charge de batterie, soit nettement plus que la valeur WLTP (procédure d’essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules utilitaires légers). Tout aussi impressionnant: la nouvelle Audi A6 e-tron, qui peut être rechargée à 310 km d’autonomie en seulement 10 minutes: presque aussi rapide que de faire le plein.

Nous complétons ce florilège de produits par de nouveaux services. Par exemple, nous proposons sur tous les sites AMAG et chez les partenaires de distribution participants un tarif de recharge unique en Suisse, à 28 ct/kWh, pour notre clientèle existante et nouvelle. Avec Clyde, notre abonnement pour voitures électriques, nous proposons le plus long essai routier de Suisse, d’une durée de trois mois, à l’issue duquel 50% des mensualités Clyde sont récupérés en cas d’achat, de leasing ou de souscription d’un abonnement à long terme pour une voiture neuve, que l’on souhaite rouler en voiture électrique, hybride ou thermique. Nous offrons ainsi à notre clientèle un accès facilité à la mobilité électrique tout en ayant la possibilité de conquérir de nouveaux segments de clientèle. Nous savons que 80% des conducteurs et conductrices de voitures électriques choisiront ensuite à nouveau une voiture électrique, et nous misons sur ce postulat. Pour celles et ceux qui sont déjà convaincus par l’électromobilité, nous proposons des conditions de leasing attrayantes pour les véhicules d’occasion, ce qui permet d’accéder à l’électromobilité à un prix avantageux. Nous proposons également des certificats de batterie gratuits, qui apportent une sécurité supplémentaire. Avec nos offres sur mesure autour de la voiture électrique, de la production d’électricité durable avec Helion au tarif de recharge uniformisé de 28 ct/kWh dans le réseau «AMAG & Partner», en passant par les solutions de facturation innovantes pour la maison de Charge:ON, nous proposons aux particuliers et aux entreprises des solutions «tout compris, sans souci» attrayantes et rentables. Dans le même temps, la réduction des émissions de CO₂ contribue à améliorer le bilan climatique de l’entreprise.

Nous avons une vision claire pour l’avenir. C’est pourquoi nous avons créé la «ZUG ALLIANCE – Thinking Energy & Mobility Forward», en collaboration avec d’autres entreprises de Zoug, des représentants éminents du monde scientifique et des acteurs politiques engagés. Ensemble, nous voulons accélérer  la décarbonation de l’énergie, de l’infrastructure et de la mobilité. Les projets  «Recharge adaptée au réseau» et «Centrale électrique virtuelle de Zoug» visent à renforcer la résilience de l’approvisionnement énergétique dans le canton de Zoug. Les producteurs d’électricité locaux, les fournisseurs de  systèmes de stockage électrique, les gestionnaires de réseau et les consommatrices et consommateurs doivent être réunis au sein d’un système d’un nouveau genre. Le canton de Zoug a également chargé la ZUG ALLIANCE de réaliser une étude de faisabilité sur le «Ridepooling automatisé». Nous pourrions créer une région modèle pour les innovations en matière de mobilité.
 

Quels souvenirs allons-nous garder de l’année 2024? On garde en mémoire ce qui nous touche émotionnellement, les événements mondiaux, les expériences professionnelles et, bien sûr, personnelles. Les recherches sur le cerveau indiquent que la façon dont on se souvient du passé ne dépend pas seulement des événements passés, mais aussi des événements qui ont eu lieu dans les années qui ont suivi.

Nous sommes convaincus que des jalons porteurs d’avenir ont déjà été posés: la mise en service de la plus grande flotte ID.Buzz au monde chez Helion, la mise en place de notre écosystème suisse d’électromobilité avec de nombreuses entreprises clientes renommées, notre participation dans Synhelion ainsi que l’achat de leur essence solaire donnent clairement le ton.

Avec l’AMAG Sustainability Challenge, nous soutenons également les jeunes entreprises suisses qui développent et font évoluer des modèles commerciaux ou des technologies visant à décarboner la mobilité. En ce qui concerne la mise en œuvre de notre stratégie climatique, nous sommes sur la bonne voie avec 30% de réduction dans les scopes 1 à 3. Notre trajectoire de réduction a été acceptée par la Science Based Targets Initiative (SBTi), reconnue au niveau international, et l’objectif intermédiaire pour 2030 est de -50% par rapport à 2019. En 2024, en tant que leader du marché, nous avons mis en circulation plus de 12 500 véhicules électriques sur les routes suisses et fourni de l’électricité solaire à plus de 37 000 véhicules. La proportion de femmes occupant des postes de direction est désormais de 16,1%, contre 11,2% en 2020. Pour nous, la gestion d’entreprise durable n’est pas une mode mais une valeur d’entreprise vécue depuis des décennies. En 1945, Bob T. Hilpertshauser était le premier apprenti chez AMAG. Aujourd’hui âgé de 93 ans, il a conçu dans les années 1950 le premier centre de formation, puis, plusieurs décennies plus tard, l’Academy de Schinznach-Bad. Il était notre invité d’honneur lors de l’inauguration de la nouvelle Academy à Lupfig en août 2024. La particularité de notre entreprise familiale, qui compte environ 800 personnes en apprentissage et 7500 collaboratrices et collaborateurs, se reflète également dans le monde numérique sous le hashtag #GenAMAG.

Nous posons aujourd’hui les jalons de la mobilité de demain. Pour nos collaboratrices et collaborateurs, pour nos apprenties et apprentis. En collaboration avec nos concessionnaires et nos partenaires de service, nous continuerons en 2025 à proposer à notre clientèle des solutions sur mesure pour répondre à leurs besoins de mobilité et à leurs objectifs climatiques.